忘了成绩留着感动 我在洞爷湖的铁人魂

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位於北海道的洞爷湖,前几年曾经是IRONMAN Japan唯一的长距离举办场地,不过却在举办三届後,在2015年之後因故宣布停办。关於IRONMAN长距离赛事在日本的历史,可以参考我之前写的文章:日本IRONMAN长距离赛事之路,目前IRONMAN在日本已经没有长距离比赛,只剩下名古屋的70.3赛事。

不过,洞爷湖的铁人魂并没有就此熄灭,当地爱好铁人三项的人士还是不放弃要在当地举办铁人赛的机会。因此在2016年暂停一年之後,他们就开始着手要让洞爷湖铁人赛复活,进行了赛事规划等工作。经过短短一年的停赛,到了2017年马上推出了北海道铁人三项赛事,虽然距离不是长距离比赛,自行车路线也没有全程封路,不过能让一群铁人三项选手重新在这个美丽的洞爷湖赛道竞技,相信主办者心理一定相当感动吧!

与地方共生共存的赛事规划

之前文章有提到,无论是最开始的IRONMAN琵琶湖、或是IRONMAN洞爷湖赛事,无法长期举办下去的主要原因都是封路的问题。因为长距离赛事封路时间很长,通常都要 8 到 10 个小时左右,对於当地居民与商家、或是假日来访的观光客来说,影响都相当大。这问题无论是在日本、台湾甚至其他国家我想都是一样的。

也许你会说:「日本人这麽重视运动,应该比较没有这样的问题吧?」

我想也许是相对比较没那麽严重,但是封路一旦影响到自己的生活,每个人的容忍都是有限度的。即使是乡下地方,也有许多农家假日要照顾自己的农田或是果园,路封起来他们就不能工作,也是多少会影响到生计。

对於我们这些铁人玩家来说,比赛是生活中非常重要的事,我们努力准备数个月就是为了要在比赛有好的表现,因此停个红绿灯就会很想骂脏话。但是对於一般人来说,这些比赛的人看起来就是来娱乐、来消磨时间的,干嘛为了这些人影响到我的生活?

因此,赛事要设法把对於当地居民影响降到最低,并且让当地住宿、餐饮业者有利可图,才有可能长期举办下去。

就像已经举办将近 40 年的日本皆生超铁,骑车与跑步如果遇到红绿灯都是要停的。这场北海道同样骑车遇到路口、不管有没有红绿灯,也必须停下来才能继续骑,一方面为了降低出事的风险、一方面也降低对当地交通的影响。这样的规划也许我们很不习惯,不过这才是赛事有可能长久经营下去的唯一办法。毕竟道路不是选手专有的,是属於所有民众的。

因此,如果你是属於竞赛型选手,认为骑车应该要全程封路从头冲到尾,这个赛道可能不适合你;反之,如果比赛对你来说,体验赛道风景与当地风土民情比那几分钟来的重要,这比赛就非常值得来体验。

洁净静谧的洞爷国家公园与洞爷湖温泉

洞爷湖是火山形成的湖泊,特色就是从岸边下水没几公尺深度就会明显变化。周边除了有得天独厚的美丽山景以外,还有知名的洞爷湖温泉,湖岸整排都是大型的高级温泉饭店。赛前赛後都能享受一边享受湖景、一边享用早餐,甚至是露天温泉的不凡感受。沿岸也有许多船家提供天鹅船、游艇等游湖服务,时间允许的话也可以到湖中间的「中岛」,饱览天然森林美景与生态。日本已经将当地设为国立公园,几乎看不到任何污染的环境,住在这里每天看着湖景、呼吸着新鲜空气、看着清澈湛蓝的天空,无论生活上有任何烦闷的事情都能一扫而空了吧!

此外比赛时刚好遇到当地的花火祭,周末晚上准时沿着河岸施放烟火,距离之近身体都能感受得到每一发烟火的震撼力,绝对跟在几百公尺之外看烟火是完全二回事,赛前赛後的夜晚,在享用了饭店的温泉设施与丰盛晚餐之後,与全家人到湖边共同体验炫丽的烟火,绝对感到不虚此行。

悠闲的湖畔步道。
悠闲的湖畔步道。
晚上湖边的花火表演。
晚上湖边的花火表演。

人数严格控管的优质赛道体验

这场铁人赛是我在日本比过的第七个赛道,除了宫古岛铁人赛人数破千之外,其他几场都是数百人而已。其它地方型赛事,像是宫岛、汤原温泉与这场洞爷湖的地方性赛事,都有严格的人数管控。因为对於这些地方性主办单位来说,举办铁人赛事主要目的并不是赛事本身要赚钱,能够推广运动与促进当地观光事重点,但是也不能为了冲人数而牺牲了赛事品质或对於当地居民带来太大的冲击。

每个赛道其实都有它的胃纳量,考量因素有赛道大小、赛会救生与工作人员数量、当地饭店与餐馆数量、还有交通设施搭配等等因素。一个只能容纳400人的赛道,如果硬是收了800人。那选手想必找不到适合的地方住宿或是要住很远,来到会场也没地方停车,比赛时的救援与补给、交管都会造成很大的负担。想当然选手比赛的感受一定会非常差、甚至发生意外。

洞爷湖铁人赛原本赛道设定就是容纳350人左右,这三年的报名人数也都在300人以下,这样200多人参赛的小型赛事,才能确保每位选手游泳时都能安全上岸、骑车时不会因为交管人员的疏忽而骑出赛道、跑步时在补给站顺利取得需要的补给。

大会特别为我们准备说明会的外国人特别座。
大会特别为我们准备说明会的外国人特别座。
当地报纸前一天报导将有265名选手挑战此赛道。
当地报纸前一天报导将有265名选手挑战此赛道。
报到时也有特别制作看板欢迎国外选手。
报到时也有特别制作看板欢迎国外选手。

凉爽气候与美景环绕下的赛道飨宴

北海道夏季气温一般都在 20 到 28 度之间,比起台湾的夏季来说可是相当凉爽舒适。这场我自己是定位为休闲观光赛事,没有特别加强准备,但是由於赛道距离并不短,这几个月仍然维持规律运动,把自己体能维持在还不错的水准。每周固定游泳 2 到 3 次、训练台 2 次、跑步也是 2 到 3 次、重训 2 次,不过因为每天行程很满所以每次训练时间都在 1 小时内居多。这样的训练体能状态不错,但是耐力会偏弱一些。看看骑车那 137 公里的距离、加上要爬升 1300 M,其实是很心虚的。心里早就知道骑起来应该会有点痛苦,但是顺顺完赛应该没有问题。

下水前看着美丽的洞爷湖景、在清晨万里无云的阳光下,微风带来的波浪闪耀着一段段的光芒。心里真的是很感动,期待多年後终於有机会跳入洞爷湖享受这个赛道。在大会宣布开赛後,跟着大夥慢慢走入湖内,湖水大约 22 度,透心凉却不会冷。由於赛道不大,所以即使只有 260 人,一下水所有选手还是热情地互相攻击搏斗,但是我早已习惯这种感觉、能够放松心情享受这一小段搏击,我知道前面转弯之後人就会散开了。洞爷湖不愧是国家保育的湖泊,水下能见度数十公尺,前後左右看看都是清澈透明,在阳光照射下犹如在透明的海水中浮潜一般。深深觉得游2000公尺真是太少了!

洞爷湖游泳赛道是我玩铁人 10 年以来最特别的规划,下水後要先绕一个小三角形二趟、而且每趟都要上岸,一圈大约700公尺,然後第三次下水才是直接游到对岸的T1。相信不少选手都会游到头晕,搞不清楚自己到底是游第几趟。果然我们队友就有人多游了一圈,凑足了2700公尺才上岸,想必是要多体验一下这美丽的洞爷湖景。

虽然我每周游泳练习量也只有2000公尺左右,不过没有退步太多,上岸看看手表大概45分钟,总排名120名,马马虎虎的成绩。

下水前DWD队友大合照。
下水前DWD队友大合照。
开赛有一小段大乱斗、湖水清澈无比。
开赛有一小段大乱斗、湖水清澈无比。

骑车部分由於我这几个月只外骑了一次,每周就踩个二次训练台维持一下体能,虽然WKO上显示我的mFTP还有214W,不过我知道如果骑 3 小时以上体能保证大幅下滑,因为一点耐力都没有,因此打算抓大概0.7左右强度顺顺骑完就好。

赛前已经在焦耳模拟了赛道,有几个坡还有陡度都很清楚,由於预计会有不小风势加上赛道上上下下,还有我出国也不喜欢带太贵的轮子,因此就采用三铁车加爬坡轮来出赛。

说明会中大会已经明确表示,途中没有完全交管,总共有21个路口要选手务必停下、确认二侧没有来车再启动,否则一次罚时30分钟!30分钟就等於宣告你这次白来了吧!不过骑车可以停几次休息我是觉得无妨啦!毕竟我们也不是来这里拚成绩的,能够饱览沿途的美景与享受赛道、安全完赛才是重点。

赛道一开始是环洞爷湖约三分之二圈後,骑到附近着名的滑雪胜地留寿都至高点下滑後,回转经过美丽的羊蹄山下再回到洞爷湖。沿途风景实在是难以形容的美,加上凉风徐徐,虽然今日太阳很热情,却一点不觉得热。

不过今天我的肠胃状况实在不好,上车没多久就一股便意涌上心头,但是沿路都没有看到任何厕所。在这麽洁净的地方也不好就地解决,沿途不断观察是否有加油站或是公共设施可以借用厕所,但是除了美景甚麽都没有。一直忍着便意轻轻踩踏,深怕太用力造成提前爆发,虽然一直在骑车却是冷汗直流,其感受只有经历过的人才懂。

终於、硬憋了约2小时、到了留寿都的第二补给站终於看到了一间流动厕所,赶紧车子往路边一扔就冲进去解放。真不愧是日本,连流动厕所都非常高级,还有乾净舒适的马桶,只要拨放个爵士乐应该就感觉自己是在高级餐厅上厕所了。舒舒服服地解放了约五分钟後走出来,立刻看到後面二位队友又仁与亚京追了上来。上路不久後,也被练很大的分组冠军阿玛刷过,不过这些我都不在乎,因为可以顺利解放才是重点。

耐力不足问题果然在骑超过3小时候问题一一浮现,全身就是极不舒服一直扭来扭去,趴下也不是、不趴也不是,只好唱唱歌娱乐一下自己,双腿四头肌也开始跳舞抽动,死撑活撑花了超过5个半小时才回到T2,根据大会纪录骑车 5 小时 40 分排名 99 位,虽然很慢也是小幅追过一些人。

出了T2後,接着是自己比较有自信的跑步项目。但是才跑不到 1 公里,大腿四头肌就开始硬化,知道自己快要抽筋了。有点懊悔骑车甚麽都没有准备,因为在台湾比赛如果要拚成绩我都会准备盐糖、在转换区也会放拉隆巴斯喷剂避免抽筋问题。但是这次来太放松什麽都没有准备,只好找个路边停下来按摩按摩大腿。虽然全程感觉体能状态很不错,不过跑一下就会抽筋,只能跑到每个补给站被迫停下喷喷雾与按摩再开跑。

跑步赛道是23公里,同样沿着美丽的湖畔,赛道略有上下起伏,气温大约26度凉风徐徐,跑起来其实相当舒服。赛道是要往返二圈再进终点,因此沿途可以看到队友四次,是个非常适合追击对手的规划。

即使天气算是凉爽,但是只要阳光露脸,气温也会高到30度左右,对於许多当地人来说应该会觉得很热。但是对於我们从台湾来的选手算是凉爽舒适,途中抓过几位队友之後, 23 公里感觉一下下就结束了。最後跑步花了 2 小时 19 分,单项排名 52 名,总成绩 8 小时 47 分,总排名 66 名。

没有甚麽比跟家人一起进终点更开心。
没有甚麽比跟家人一起进终点更开心。

我最爱终点旁边有草地可以躺的赛道。
我最爱终点旁边有草地可以躺的赛道。

每次完赛都是满满的感动与美好回忆

接近终点看到家人在一旁准备迎接,牵着女儿快乐地跑过终点,家属也可以在终点一同合影。

我常常说:「比铁人赛的就像吃布丁一样,成绩就如同最下面那层焦糖,能全部吃到当然很甜蜜很开心。不过即使没能吃到最後那一层,也是要好好享受其它九成的美味。」

玩了超过10年的铁人赛,不管赛前准备得如何,没有一场是轻轻松松就可以比完的。过程总是充满困难与各种痛苦,但是只要能克服一切撑到终点线,每场都是不容易的成就。过了几年以後你再回想这场比赛,那些成绩与数字、名次可能都想不起来。但是你一定会记得,当年一起跟你下水的朋友、在清澈湖中游泳的感受、饱览美景的感动,还有牵着家人通过终点线热泪盈眶的喜悦。

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黄柏青
【铁人柏青哥的休闲Style】 作者简介 USAT Level 1 Coach/美国铁人三项协会认证教练 Ironman Certified Coach / Ironman认证教练 焦耳极限训练中心总经理兼铁人三项课表与功率教练 DWD Triathlon 台湾追不到铁人三项休闲运动协会 秘书长 2003年开始从事自行车运动、2008年开始接触铁人三项运动,从不会游泳的旱鸭子到完成数十场大小赛事,并与友人共同成立北部知名铁人社团DWD Triathlon,而後成为铁人三项教练。已经完成过超过70场铁人三项比赛,包括标铁、113到226距离,也多次参加海外铁人赛事,足迹遍及台湾各地、日本各地与加拿大与其它欧美国家。 参加过重点赛事包括: 台东226超级铁人赛 (2010,2011)/ 日本五岛226超级铁人赛 (2011) / 日本皆生超级铁人赛 (2012) / 日本佐渡岛超级铁人赛(2014)/ 日本宫古岛超级铁人赛(2016)/ 加拿大Challenge Penticton / 国内各大Ironman与Challenge赛事/ 台北、高雄马拉松,以及日本东京、大阪、奈良、能登、别府大分、曼彻斯特等国际马拉松赛事。